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2007年日产推出了一款改动SUV商场格式的入门级产品——日产Rogue(玄染之以下称奇骏北美版),它被许多轿车媒体戏谑为“流氓”,由于在英文释义傍边,Rogue自身就有恶棍、流氓的意思,由于它抢床上床夺了其时格式傍边许多热销SUV的固有商场份额,包含美系的别克昂科威、福特翼虎,日系的本田CR-V、丰田RAV4铭铭胶水等等产品都被逍客打乱了阵脚。

实践上,被放在紧凑型SUV商场的日产Rogue就是X-Trail奇骏的美规类型,它独立于日产全球SUV战略体系之外,但又严厉遵循全球风格进行出产与出售,这也是协助其风行全球商场的要害。

但是话说回来,现在商场傍边所出售的日产奇骏北美版现已是2014年换代的版别,虽然它在上一年阅历了造型上的更新,并朝着雅阁为代表的日产V-motion 2.0年代进发,但它的许多中心机械与硬件装备现已逐渐显现落后局势,尤其是在平等级竞品纷繁进入到2020款之后,现在咱们看到山东制作移动养蜂车的奇骏北美版确实会给顾客们带来一些烦恼。

V-motion 2.0体现平平,奇骏急需换代

外观规划上带来的V-motion 2.0并不算富丽,尤其是在它的直接对手丰田RAV4完结换代的情况下,以V型进气格栅为风格中心的前脸,现已无法再经过子洲醉汉细节造型与装修方法,来表达自己开端具有的那份硬派越野海煮清末质感。

不过,就从格栅与大灯之间的融合度来看,它仍是能够算得上前卫的,但是这不足以协助车辆在剧烈的竞赛体系之中锋芒毕露。

相同会遭受这个问题的,还有相同来自日本的虞山镇漕泾本田CR-V,并且后者坚持多年的务实风格好像还会面对更多冲击,比较之下,自身带有独立雾灯区间、导流区间以及融合式进气格栅的奇骏,反却是增添了它在相同老旧的CR-V面前的竞赛优势。

但无论如何,这两台车型都无法在新一代RAV4面前造次,目前国内合资商场只是展现了规范版别的第五代RAV4荣放,北美商场中选用运动装修套件的类型,将会安淘惠让奇骏更无法造次,这一点就是令奇骏车迷敦促日产进行换代的重要原因。

从老美学来的肌肉感,Rogue仍是卖空间

不过,奇骏/奇骏北美版也并不是毫无规划优势可言,它的车身结构应该是这几台热销日系车里最适可而止的。为了投合北美商场的消费需求,它最先在紧凑SUV上启用了无实体腰线处理,取而代之的块状肌肉是协助这台城市SUV,展现传统四驱车硬派风格宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事的新手法。

从结构上来说,奇骏仍是坚持了对车舱内部空间才能的最大保存,它既没有像CR-V那样紧缩车身高度来优化视觉效果,也没有像RAV4那样供给更极致的掀背,这也让走不偏不倚的奇骏持续稳居空间才能的头名。

紧接着空间这个部分来说,奇骏北美版在尺度参数方面与国产车型不同不大,2,706mm的轴距确保了它在平等级中的最佳数据,而包含4,641/1,709mm的长度与总裁的风水宝妻高度也都是平等级日系车中的最佳,即就是完结换代增加的新一代RAV4,也仅有车身宽度数据优于奇骏北美版,这也难怪奇骏能够成为紧凑SUV商场中,首款坚持原有尺度数据的根底下推出7座版别。

从实践的空间测验来看,RAV4确实具有更为广大的内部储物空间,这并不是奇骏的利益,好在五座版的后排宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事腿部空仮名间与头部空间,仍是能够让日产持续闻名该范畴的头名。

关于乘坐与储物的规划,具有很多福祉车规划经历的日产,显着供给了更具人性化的细节处置宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事。

它的第二排除了能够供给60/40份额放倒之外,还能够一起供给写真艺术前后滑动以及靠背歪斜调整,这将会让不同顾客都在日产紧凑车上,寻找到最舒适、最适合自己的乘坐方法。

储物方面,日产共同的Divide开封杞县气候 N Hide能够对夕紫荷行李厢空间,进行有用地分隔与调整,这关于家庭来说是十分有用的,不同沈途祝浅绿的货品和行李能够有用地进行区别和拿取,这让车辆700L的根底容积能够得到合理使用。

把安全放在首位,辅佐驾驭成最抢手套件

安满是日产轿车当下最注重的技能,Safety Shield 360被以为是新手菜鸟和女司机的福音,它不只供给了很多被动式安全套件,相同在辅佐驾驭方面供给许多要害性支撑。

日产链组词声称将会在2021年把这套安全套件装入每一款热销车,而奇骏北美版则首要获益,包含主动紧急制动体系、盲点监测体系以及车尾磕碰预警体系等等,都将随之成为车辆的标配,这些在国产类型的中配车型上才会得到宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事。

虽然日产ProPilot Assist高档辅佐驾驭体系,需求在高顶配车型上才会标配,在其他类型上均是选装套件,但小申却是以为它的选装十分有必要,由于只要它才能够让奇骏成为一台完好的多功能家用SUV。

自适应续航体系能够完结0km/h操控,它的意思是,车辆能够在自适应巡航状态下进行有用的不熄火制动与重启驾驭,这将会大大下降车辆燃油的额定损耗,并且车道坚持辅佐体系和预磕碰制动体系,也将会确保这套自适应巡航,在高速公路中一起确保车辆和驾驭人的行车安全,下降意外带来的安全要挟危险。

功能露出坏处,北美版连2.0L都没有

从功能开端,车辆落后的问题开端露出出来,2.0L天然吸气四缸发动机只能够为车辆带来154Ps的最大功率和204Nm的峰值扭矩,即就是在平等排量的比照中,丰田RAV4宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事带来的171Ps/209Nm也显着高出奇骏一头。

在北美商场,咱们也看到了一台与国产车型相同的2.5L四缸发动机,但是172Ps的最大功率不过比王立群读史记全集目录丰田的2.0L多了1Ps罢了,而237Nm的峰值扭矩也并不会帮自身就更重的奇骏,在直线加快上反超RAV4,更不必说从思域那里取得了涡轮增压器的本田CR-V,后者具有高达193P的根底功率,并能够以243Nm成为这三款车型中扭矩最大的类型。

并且与国产版别2.0L、2.5L两种动力不同的是,北美类型仅有这一台2.5L发动机可选,比照带有涡轮增压的CR-V和供给混合动力体系的RAV4,奇骏北美版的商场满意度就差劲了不少,并且CVT无级变速箱也会成为车辆全体功能发挥中的拦路虎。

虽然能够模仿7速,可东邪侃球是日产CVT在换挡进程中会遇到更多问题,首要,它过于平顺的换挡方法以及较弱小的反应,很简单让注意力在前方道路上的驾驭人,挂入过错的档位;此外,模仿主动变速箱的换挡逻辑,并不意味着它就能够真正像主动变速箱那样精准,“假”的档位点近供给了细微的转速改进,别盼望CVT的7速能够多风趣,它的实践体现确实难以令人满意。

信息技能令人绝望,手机互联难敌硬件下风

还有一个令人绝望的当地,日产关于车载信息文娱体系的开发一直都落后于年代,关于这一点好像日系制作商们都没有多么拿得出手的硬技能,下到丰田、上至雷克萨斯均是如此。

在对奇骏北美版上的7.0英寸触控屏进行操作测验时,它不只在显现清晰度与UI图形规划上落后于德系竞品,其实践操作响应速度乃至比丰田旧款RAV4还慢,更不必说完结严重晋级的第五代RAV4了。

手机互联方面,App宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事le CarPlay与Android Auto已宝宝拉肚子,酷奇官网-最佳女士,女童鞋的故事经在奇骏北美版上完结,不过在对应的互联方法以及操作速度上,它仍是落后于年代,都不必与群众途观上的数字化座舱比较,即就是与设备陈旧的美系SUV比较,日产也很难占到多少廉价。

与此一起,日产只是为车辆供给了2个USB端口,并且即就是在高配车型上,别的两个USB接口也需求进行额定付费选装,加上连给钱都无法取得的手机无线充电板,日产奇骏在多媒体与信息技能方面的下风现已适当显着。

小申评述:

日产奇骏无论是在北美、我国,仍是在全球轿车商场上,仍旧是最受欢迎的紧凑型城市SUV,并且得益于空间才能、空间技能方面的优势,在细分商场中仅有供给7座选项的它,也能够满意更多家庭顾客的购车需求。在丰田RAV4完结换代的情况下,包含福特翼虎、现代途胜等二线产品也纷繁以新款参加战局,信息技能方面的下风g7126与规划上的保存,邯郸电视台张涵或许会加大奇骏持续卫冕平等级全球冠军的难度。

本文所用配图均为“2020款日产Rogue SL AWD 美规车型”

责任编辑:申九五

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